"ТАНКИ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ" -  СЕМЕН ФЕДОСЕЕВ
 
Рецензия internetwars.ru

СЕМЕН ФЕДОСЕЕВ: "ТАНКИ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ" 
© Рецензия Владимира Полковникова
© Мы публикуем только свои, оригинальные, авторские рецензии.

Все любят танки. А кто не любит, просто ловко скрывает свою любовь. Танк – машина классная, почти романтичная. Вторая мировая – звездный час танковых войск. Но появились они во время первой мировой. Вот об этом колыбельном возрасте нового вида вооружений и рассказывается в книгах Семена Федосеева.
Книг С. Федосеева с похожим названием и содержанием я знаю две: «Танки первой мировой войны» и «Танки первой мировой». Первая покороче, вторая подлиннее и явно выросла из первой. (Ужас, сколько слов «первый» в абзаце). (Ах да, еще забыл третью – энциклопедию «Все танки первой мировой»). С первой книги я и предлагаю начать.
Строго говоря, книга обозначена как «Иллюстрированный справочник». «Иллюстрированный» - да, однозначно. И это хорошо. Как известно, лучше один раз увидеть картинку, чем сто раз перечитывать сложное описание.
Но просто «справочник»? Не уверен. Мне кажется, что текст этой книги заметно шире, чем справочный материал. Это, хоть и кратко изложенная, но всё-таки история танков первой мировой войны. Зарождение идеи, первые воплощения, первые модели, структура танковых частей различных армий, опыт применения плюс последующая судьба моделей – и всё описано довольно полно. Так что книга выглядит больше, чем справочником.

Еще момент. Да, книга современного автора. Но поди ж ее, еще попробуй найти нынче. Тираж не возобновляется. Тем более, что вышли новые книги того же автора на ту же тему. Потому сегодня «Танки первой мировой войны» только скачать или искать у букинистов.
Начинается всё с предыстории. Идея бронированного вооруженного вездехода витала в воздухе. Гусеничный движитель тоже был известен. Двигатель внутреннего сгорания давно стоял на автомобилях. Да и бронеавтомобили уже не были диковинкой. Так что создание танка оставалось делом времени. И необходимости.
Острая необходимость назрела во время позиционного тупика первой мировой войны. Для прорыва вражеской обороны под пулеметным огнем требовалась боевая машина. А учитывая, что нужно проходить через воронки и траншеи, машина вездеходная. Работы над проблемой шли параллельно в разных странах. Известно, что первыми до воплощения дошли англичане.
Семен Федосеев расскажет, кто и как дошел, как воплощал, как боролся за идею. И перейдет к последовательному рассмотрению самых характерных танков первой мировой войны – тяжелых ромбовидных серий MkI-MkIX.

Текст сопровождается массой поясняющих конструкцию иллюстраций и фотографиями той поры. Кроме этого, присутствуют и собственно справочные таблицы с основными характеристиками танков. Вплоть до количества выпущенных экземпляров той или иной модели.
Дальше идут танки «Уиппет». Средние по классификации автора. Да, пожалуй, так оно и есть. MkI-MkIX – больше 30 тонн, тяжелые по меркам первой мировой, «Уиппет» - меньше 15 тонн, значит, средний.
Завершают «британскую» главу танки спецназначения. Типа транспортеров или десантных машин. И подглавка об организации танковых частей. С наглядной иерархической схемой.
По тому же принципу (создание – описание моделей танков – организация) построены «французская» и «германская» главы. Французы представлены тремя типами машин. Две средних «Шнейдер» и «Сен-Шамон» и одна легкая FT-17.
FT-17 настоящий герой первой мировой. Одновременно и самый удачный и самый массовый танк первой мировой. В отдельных армиях его модификации прослужили вплоть до второй мировой войны. И не в штучных экземплярах, но в товарном количестве.

.
Рено FT-17 и Александр Морозов в танковом музее в Кубинке.

Первые русские танки – тот же FT-17, «Рено-русский», выпущенный партией в 20 штук на сормовском заводе (обычно добавляют «в Нижнем Новгороде», но до 1929 года Сормово не входило в Нижний).
У нас в городе (я из Нижнего) не шибко грамотные в танковой истории люди гордо заявляют, что тот самый первый танк «Борец за свободу тов. Ленин» стоит на площади Славы. Жаль расстраивать патриотов, но тот же самый «борец за свободу» стоит и в парке Победы. Хотя, конечно, настоящий «тот самый» давно переплавлен во что-нибудь более полезное и современное.
Германцы представлены одной моделью. «Железный капут» (если вы помните, о чем я) A7V. Огромная дура, вагон на гусеницах. 30 тонн, 57-мм орудие и 5 пулеметов, 18 человек экипажа.
Самое интересное – это боевое применение танков – отдельная глава. Тут есть и первая атака в сражении на Сомме, и массовый прорыв при Камбре, и – особо интересно – первые танковые бои, в которых столкнулись германские и британские чудовища.
Книжка весьма интересна и полезна для первого серьезного ознакомления с историей танков.